小康股份更名赛力斯：张兴海第三次创业的新征程

从1986年的一个春天开始，到2003年与东风集团合作进入传统燃油汽车制造，再到2016年开始新能源智能汽车转型——36年的艰辛历程，三次变道，从座椅弹簧，微型车，乘用车到智能新能源汽车，抓住时代节拍的小康股份在百年汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。

面对风起云涌的智能化，电动化转型浪潮，小康股份以全新的企业名称，全新的标识，全新的智能生态战略，吹响了进攻新能源汽车市场的号角，成为具有国际竞争力的全球智能汽车品牌企业。

日前，a股市场迎来了赛勒斯的首份公告，这意味着赛勒斯出道，小康股份华丽落幕。

公告称，公司已正式完成工商变更登记手续，公司名称由重庆小康实业集团股份有限公司变更为赛勒斯集团股份有限公司，股票简称由小康股份变更为赛勒斯，公司股票代码601127不变。

成为一大朋友圈

用万物互联构建汽车生态圈。

事实上，自7月11日首次宣布更名以来，就备受关注。

当时公告称，为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务和战略规划相匹配，统一公司品牌形象，提升品牌价值，公司拟变更公司名称，并相应调整公司证券简称。

根据赛利斯官方的说法，赛利斯是从希腊语SERES音译而来，意为丝绸之国，象征东方和高端同时SERES是一个左右对称的词，符合中国文化中的对称美学

更名的背后，也是赛勒斯对转型的战略判断。

改名字，改logo，在合适的时候根据情况改，这是我们一直在做的事情更名Selis是一种趋势，是对当前智能电动车赛道的一种反思和应对日前，赛勒斯集团董事长兼创始人张兴海进一步解释，更换后的赛勒斯标识是一个生态标识，凝聚了赛勒斯对企业智能生态战略的思考，并呈现出开放，多元，发展的趋势扩大朋友圈，构建万物互联的汽车生态圈——这是赛勒斯生态标准的基本思路

赛勒斯要走出高端产品的‘丝绸之路’，这是中国企业的开放和包容，也是走出去的格局和包容张兴海表示，未来三到五年，在大城市之后，中国的电动车市场将会分散下沉，用户的接受和需求将会释放出巨大的市场容量赛勒斯将凭借更多的技术和产品布局，开放合作的联合模式，服务网络和品质提升，抓住时代红利，进一步提升市场认可度

在过去的36年里，张兴海将刀耕火种式生产向智能制造和质量自动化的转变总结为三个阶段，即产业配套期，微客户发展期，智能电动车发展期，即三个初创期，三个企业名称，三个企业logos。

每一次成功的变道都取决于掌舵人的处境可是，每一次转型升级都伴伴随着争议和困惑张兴海说，2003年东风集团和东风集团联合造车的时候，很多人质疑，但最终东风小康做到了国内微型客车行业前三

从去年开始，小康与华为官方宣布合作，让赛勒斯有了巨大的流量和关注度赛勒斯汽车与华为的跨界业务合作，其实是双方共同的选择，也是强强联合双方都希望用最快的时间窗口完成我们想做的事情，创造出市场用户需要的产品在张兴海看来，就赛利斯而言，汽车企业的转型升级仅靠自身很难有所作为，一定会走向跨界业务合作，而构建汽车生态系统才是企业弯道超车，实现跨越式发展的重要途径

未来三个坚持

大浪淘沙，现在，智能汽车的激烈竞争在战场上，格局不定对于新人来说，依靠过硬的产品竞争力，成熟的营销体系和渠道建设，良好的品牌形象，不乏后来者后来居上直至成为头部梯队一员的可能

事实上，赛勒斯从2016年就开始从事智能电动车的研发工作在意识到传统车企转型很难单打独斗，需要跨界合作，构建互联互通的汽车生态系统后，赛勒斯作为先行者开始发力——携手华为推出全新高端新能源品牌AITO，开创了新能源汽车企业与ICT技术企业深度融合的先河，突破了以往的OEM—供应商合作模式

市场表现给予了积极的反馈，M5在全球的热销让赛利斯非常兴奋。

官方数据显示，自今年3月交付以来，M5在文杰的累计销量已超过2万辆，87天交付的记录达到1万辆。

更何况，在M5上市半年后，AITO乘胜追击第二款豪华智能大型电动SUV M7一经发布，就受到了市场的广泛好评

为了满足消费者的多样化需求，除了已经推出的M5和M7增程版，7月份的M5纯电动版也已预订完毕，明年还将推出新车型M9。

AITO品牌的爆发也帮助赛利斯加速了在新能源赛道上的奔跑根据已披露的财报，2022年第一季度，赛勒斯新能源汽车业务收入占比升至总收入的48.28%，新能源汽车业务成为新的业绩增长引擎

官方最新数据显示，今年1—7月，赛勒斯新能源汽车累计销量为5.89万辆，同比增长224.21%其中赛勒斯轿车销量为2.94万辆，同比增长1190.08%，占新能源总销量的49.9%7月，赛勒斯销量达到58.7%

张兴海认为，汽车行业正迎来整体转型升级的重要时间，高端智能电动车赛道一定会取代高端品牌传统车赛道，商用智能电动车赛道一定会取代传统商用车赛道。

面对未来，赛勒斯对自己的要求是在三个坚持上坚定不移。

首先，坚持创新驱动，包括技术创新和产品创新，以及商业模式创新，为用户提供不同的智能电动车出行体验，

其次，坚持长远原则，争取全球双碳目标的早日实现，让更多人成为汽车环保主义者，

三是坚持商业成功，构建万物互联的汽车生态系统。

值得一提的是，赛勒斯拥有10多年完整的整车制造产业基础，培育并形成了具有自主知识产权的电控，电驱动等核心技术其每年的R&D投入超过销售收入的10%，财报显示，2021年R&D投入达到19.49亿元，占营收的11.66%根据消息显示，6年来已投入近100亿元

此外，面对新能源汽车市场的爆发式增长，赛勒斯以工业4.0标准打造了两江智能工厂和新凤凰工厂两家工厂的年产量将达到25万辆，更高的生产效率将有助于加速交付手中的大量订单

要以生态思维为引领，打通产品，服务，企业，产业的边界，以大数据智能化，大连接的方式，构建汽车产业互联互通的生态系统，成为智能汽车产业生态系统的组织者和参与者张兴海最后说道

本文仅供参考，不作为投资建议。