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小米汽车卖得越多,40多万汽修店越慌?

发布时间:2024-04-10 10:51   来源:盖世汽车   阅读量:9873   

小米汽车卖爆了!

上市24小时,小米SU7大定88898台。多家上海小米汽车门店店员坦言,试驾排到凌晨两三点是常态,“从来没见过这么多人。”

小米汽车的热卖,也引发了同行快速反应。

4月1日,特斯拉宣布原价1.2万星空灰车漆免费;问界M7降价2万;蔚来推出最高10亿油车置换补贴;奇瑞、小鹏、一汽大众等也先后官宣新优惠政策。

就目前的形势推演,小米汽车上市至少会形成多个冲击波:一是新能源车市场竞争更加残酷;二是合资车企会越来越难过。

当然,心慌的不只是车企同行,汽车后市场的老板们也在朋友圈晒出了焦虑。

小米汽车在车后业务上掀起的风潮,终将波及后市场,留给汽服门店的业务只剩下洗车美容了吗?

01、小米汽车抢走了多少车后业务?

首先,汽服门店感触最深的是太阳膜业务或许没有了。

在小米汽车发布会上,“防晒”抓住了不少用户的痛点,天幕玻璃双层镀银,前风挡玻璃三层镀银,紫外线隔绝率99.5%……

其次,改色膜的空间也被极致压缩了。

小米汽车提供了9款颜色,其中5款为金属漆面。3款关注度高的颜色免费送,车主选择其他颜色仅需7000元。

第三,轮胎业务短期内和修理厂无关。

在小米汽车的官方资料中,明确表示除19”米其林 E-Primacy 低滚阻轮胎外,其余三款均为轮胎品牌方结合SU7性能量身打造的定制款。建议通过官方渠道购买定制轮胎。

即便是补胎业务,小米汽车提供线下服务车,可以上门服务,且免费不限次。

第四,日常保养、喷漆业务被官方渠道锁死。

首先,小米汽车提供每年2次免费基础保养,2张免费喷漆券;保养费用透明,首保480元,第二年750元左右,第三年1400元左右。

而且,小米官方明确表示,维修保养一定要去指定网点,否则影响多项质保。而且质保跟车不跟人,二手车主也可享受,意味着独立售后“喝汤”的机会更渺茫了。

最后,小米汽车给改装市场预留的空间也小了。

有门店表示,底盘装甲应该可以做;其次是改装空气套件,当然这需要改装厂的老板们去研发。

当然,也有汽服老板表示,以小米极强的研发能力和供应链能力,这些个性化定制产品极有可能上线小米汽车商城。在发布会上,雷军带货的周边产品超过100多个,涉及手机支架、户外蓝牙音箱、对讲机、强光手电等等。

也有贴膜行业大咖表示,小米汽车在玻璃隔热上挖掘到的用户痛点,为车企营销打开了新思路,可能会吸引其他车企跟进,当车企们在用户体验上越来越卷时,以后新车上市自带车衣也有可能。

02、修理厂只剩下洗车美容了吗?

其实,说得再“惊悚”一点,针对新能源车的洗车业务,汽服门店要不要洗,也产生了分歧。

当下,不少汽服门店反馈,新能源车进店洗车的需求量提升非常明显,甚至影响到了门店燃油车客户的体验,这让门店很纠结:

一是新能源车进店洗车,只是单纯地洗车,很难转化其他业务,即便转化贴膜,也只是一次性生意而已;

二是不少新能源车客户都是门店以前的燃油车客户,客户换车了,但客情关系还在,不提供洗车服务会影响口碑。

这意味着在新能源时代,传统汽服门店基于洗车、美容、保养再到轮胎底盘等易损件的转化链路消失了。

那么,汽服门店真的是连“喝汤”的机会都没有了吗?

随着新能源车保有量的稳步提升,三电系统替换燃油车发动机系统,导致传统燃油车保养市场的份额缩减,这不是趋势,而是正在发生的现实。

虽然汽车后市场迎来结构性调整,但是新能源车也为车后服务体系带来四波机会:

第一,主机授权机会。涉及销售、售后服务或销服一体机会。小米汽车释放的第一波销服一体机会,均被4S集团瓜分。

据AC汽车了解,强势综修连锁已经在为小米汽车的第二波授权机会做准备。

第二、洗美贴改机会。这是当下汽服门店最关心的热门赛道,也吸引了猫狗虎等大连锁入局。进入门槛相对较低,早一批会营销、会做新媒体以及服务能力强的洗美装门店已经吃到了这波红利。

第三、三电检测及维修机会。由于其复杂性和专业性,以及超长的质保期,这波机会以车企主导授权为主。

第四、网约车等营运车及二手车维保机会。新能源网约车保有量不低,且行驶里程长,出保时间早,动力电池的检测与维修需求大,有资源和技术实力的综修厂相对更容易拿下这波业务。

第五,溢出客户的维保、钣喷机会。

西安某专修连锁负责人告诉AC汽车,在没有拿到特斯拉授权的前提下,2023年服务特斯拉客户贡献了近300万营收,服务内容包括事故维修、钣金喷漆。

在他看来,这就是新能源车的溢出效应。“新能源车终将走回油车的老路,随着规模扩大,授权体系或者直营体系总会面临成本效率难平衡的问题,也会有车主因等待时间久和价格问题流向体系外”。

他也坦言,修理厂能够等到新能源车溢出效应需要具备两个条件:一是提升技术水平和服务能力,尤其是三电相关领域;二是活到这一天的到来。

写在最后

总体而言,小米汽车高调入局,对汽车圈和汽车后市场的后劲会逐渐显现。

对于独立售后门店来说,认清新能源趋势下后市场的发展格局更为重要。

一方面,争取成为新能源车企生态中的一环。随着新能源车保有量提升、车企盈利压力增加以及车龄增长质保到期,新能源车的售后需要售后企业共同参与,以丰富售后生态。如何成为新能源车企生态中的一环

另一方面,在被新能源车不断挤压的维保市场,找到自己的核心竞争力,不论是做专还是做精,都要从车辆结构及客户结构的变化中,找寻生存之道。

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